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2018年8月24日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，億歐公司主辦，曠視科技協(xié)辦的“科技落地 物鏈未來(lái)—GIIS 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”在北京萬(wàn)達(dá)文華酒店落下帷幕，來(lái)自全國(guó)各地的800余觀眾參與了此次峰會(huì)。

本次峰會(huì)以“科技落地物鏈未來(lái)”為主題，以“物流科技落地”為討論方向，來(lái)自傳統(tǒng)物流企業(yè)、新興物流科技企業(yè)、智能制造企業(yè)的領(lǐng)袖與行業(yè)大咖共同參與深度的分享與探討。同時(shí)在大會(huì)上也展示了曠視艾瑞思最新款倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品，也感謝豐巢科技對(duì)本次活動(dòng)的支持。

在大會(huì)上，億歐副總裁兼智庫(kù)研究院院長(zhǎng)由天宇發(fā)布了《2018年中國(guó)物流科技行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，報(bào)告以物流科技的歷史沿革為開(kāi)篇，構(gòu)建科技與物流產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)在邏輯，探討物流科技的技術(shù)解析與落地場(chǎng)景。
 

近年來(lái)，隨著新的商業(yè)模式、新的產(chǎn)業(yè)模式為物流業(yè)注入活力，“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)一步發(fā)展，并與物流行業(yè)深度融合，科技逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。從概念到落地，物流科技正走在下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)的路上，其中還有不少隱藏的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，如何整合資源、如何落地也成為當(dāng)務(wù)之急……本次峰會(huì)就傳統(tǒng)物流企業(yè)、制造企業(yè)在物流科技應(yīng)用場(chǎng)景及實(shí)操、物流科技新暢想等議題，攜行業(yè)人士一同探討新機(jī)遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向。

會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)就“政策及趨勢(shì)解讀”主題進(jìn)行了分享。他認(rèn)為要把握住未來(lái)，必須要知道物流今天的格局和技術(shù)與物流的融合。首先要推動(dòng)整個(gè)物流組織方式，甚至是整個(gè)生產(chǎn)組織方式的創(chuàng)新，這個(gè)創(chuàng)新就是現(xiàn)代供應(yīng)鏈?？萍几锪鞯娜诤希欢ㄒ苿?dòng)這種組織方式的創(chuàng)新、服務(wù)能力的提升、物流地位的提升，以及提升創(chuàng)新能力。

億歐副總裁兼智庫(kù)研究院院長(zhǎng)由天宇代表主辦方為本次峰會(huì)致辭，改革開(kāi)放40年來(lái)，我們擁有土地、勞動(dòng)力等的巨大資源成本優(yōu)勢(shì)，擁有廣闊市場(chǎng)紅利。過(guò)去這40年，這些要素不斷降低，到今天為止，有些資源優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失殆盡。在未來(lái)，科技也勢(shì)必成為推動(dòng)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、發(fā)展提速增效的強(qiáng)大動(dòng)力。

在物流科技逐步落地的大趨勢(shì)下，與會(huì)嘉賓就科技賦能物流發(fā)展，結(jié)合自身企業(yè)業(yè)務(wù)探索經(jīng)歷，紛紛表達(dá)了自己對(duì)科技與物流的融合趨勢(shì)的預(yù)判與展望。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)物流體系已經(jīng)基本形成，技術(shù)與物流的加速融合，通過(guò)物流行業(yè)進(jìn)一步的提質(zhì)增效來(lái)提升整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的服務(wù)能力，提升新零售等業(yè)態(tài)下的消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)。

技術(shù)與物流的融合，提升物流服務(wù)能力

當(dāng)前，零售業(yè)態(tài)發(fā)生變革，前端商流需求瞬息萬(wàn)變，物流行業(yè)各企業(yè)如何處理大量、多樣化的訂單，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的匹配，都離不開(kāi)數(shù)字化的助力，數(shù)字化將成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要手段。正如心怡科技副總裁倪天宏所說(shuō)：如果說(shuō)新零售更強(qiáng)調(diào)的是消費(fèi)者場(chǎng)景化的體驗(yàn)，以及線(xiàn)上線(xiàn)下的無(wú)縫銜接，則科技物流更強(qiáng)調(diào)的是科技賦能，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，提高資源整合和運(yùn)營(yíng)效率，這才是正確的方向。

需求推動(dòng)物流變革，即時(shí)配送是一個(gè)極佳的例子。點(diǎn)我達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁謝新宇總結(jié)末端物流有四大趨勢(shì)：分別是運(yùn)力即時(shí)化，管理智能化，交付多樣化以及配送無(wú)人化。新興零售業(yè)態(tài)與需求催生了即時(shí)配送市場(chǎng)的生長(zhǎng)與爆發(fā)，即時(shí)配送企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力則在末端調(diào)度和人員組織管理。

未來(lái)物流和供應(yīng)鏈邊界會(huì)越來(lái)越模糊，企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)會(huì)越來(lái)越聚焦。怡亞通副總裁邱普提到，供應(yīng)鏈思維是把非核心業(yè)務(wù)外包，從而專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，讓核心業(yè)務(wù)得到更大化的發(fā)展。傳化智聯(lián)副總裁項(xiàng)天成則表示：我們希望將服務(wù)相關(guān)的非核心東西剝離出來(lái)，讓更專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)化分工，與不同企業(yè)進(jìn)行合作和協(xié)同。

具體到無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，海康機(jī)器人副總裁吳堯、極智嘉CEO鄭勇、曠視艾瑞思總經(jīng)理彭廣平、 快倉(cāng)聯(lián)合創(chuàng)始人孫宇紛紛表示國(guó)內(nèi)企業(yè)在無(wú)人倉(cāng)技術(shù)上與國(guó)外不相上下，未來(lái)三到五年無(wú)人倉(cāng)各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)將會(huì)有突破。
 

未來(lái)三到五年，無(wú)人倉(cāng)將大規(guī)模實(shí)現(xiàn)

中國(guó)的物流行業(yè)將在未來(lái)進(jìn)入全方位無(wú)人化的時(shí)代，數(shù)字化將是各物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的中心。未來(lái)的無(wú)人倉(cāng)能夠通過(guò)智能化的手段把系統(tǒng)和設(shè)備協(xié)同起來(lái)，人將作為管理員的角色參與到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)中來(lái)，監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)器與智能化設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。?？禉C(jī)器人副總裁吳堯表示，如今行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備已很成熟，?？禉C(jī)器人的產(chǎn)品線(xiàn)包括AGV、無(wú)人機(jī)、機(jī)器視覺(jué)等，按照規(guī)劃這些產(chǎn)品的核心技術(shù)需要在三五時(shí)間里實(shí)現(xiàn)突破?？靷}(cāng)聯(lián)合創(chuàng)始人孫宇認(rèn)為：內(nèi)倉(cāng)管理最大的問(wèn)題就是人的問(wèn)題，沒(méi)有人也就沒(méi)有問(wèn)題，未來(lái)3到5年將可以實(shí)現(xiàn)全面無(wú)人化。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)都在發(fā)力無(wú)人倉(cāng)內(nèi)的各個(gè)流程環(huán)節(jié)的技術(shù)研發(fā)，目前國(guó)內(nèi)外的技術(shù)水平相當(dāng)，甚至在一些環(huán)節(jié)的技術(shù)上，國(guó)內(nèi)的企業(yè)取得了領(lǐng)先。孫宇認(rèn)為中國(guó)和美國(guó)在這個(gè)行業(yè)的差距更多的是體現(xiàn)在理念上，國(guó)內(nèi)的企業(yè)更多的是把倉(cāng)儲(chǔ)看作是成本中心而非利潤(rùn)中心，這是最大的理念差別。

關(guān)于中美兩國(guó)在無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)方面的發(fā)展，曠視艾瑞思總經(jīng)理彭廣平坦言，中國(guó)的一些倉(cāng)儲(chǔ)使用場(chǎng)景和國(guó)外還存在巨大的差異。我們一定要從客戶(hù)的真正實(shí)際場(chǎng)景去進(jìn)行解決方案的創(chuàng)新，這個(gè)創(chuàng)新包括算法，機(jī)器人、解決方案等各層面。

物流科技的落地沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，它考量著企業(yè)的資本運(yùn)作，市場(chǎng)的資源整合和市場(chǎng)的拓展能力，無(wú)人科技需要企業(yè)沉下心來(lái)，花精力來(lái)做多維度的持倉(cāng)和樣本。中郵速遞易運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人邵靈珊表示科技落地不僅僅考慮技術(shù)的維度，產(chǎn)品體驗(yàn)與場(chǎng)景搭建同樣重要，正所謂：以產(chǎn)品體驗(yàn)為導(dǎo)向，得場(chǎng)景者得天下。

智能化、信息化的技術(shù)成為新的動(dòng)能

技術(shù)在前，場(chǎng)景在后。標(biāo)準(zhǔn)在心中，機(jī)遇在左右，未來(lái)已來(lái)，共同攜手。這是蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)鋒關(guān)于技術(shù)推進(jìn)物流發(fā)展態(tài)勢(shì)的總結(jié)。

如今，不管是哪家企業(yè)，對(duì)于新興技術(shù)的不斷推進(jìn)和落地應(yīng)用就顯得尤為重要。傳化智聯(lián)以線(xiàn)下公路港網(wǎng)絡(luò)+線(xiàn)上服務(wù)平臺(tái)形成的立體網(wǎng)絡(luò)為我們所熟知。傳化智聯(lián)副總裁項(xiàng)天成現(xiàn)場(chǎng)表示，公路物流的這張網(wǎng)絡(luò)需要智能化、信息化的技術(shù)賦予它相應(yīng)的靈魂，來(lái)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)，提升行業(yè)的效率。在幾位演講嘉賓中，維金創(chuàng)始人兼CEO俞強(qiáng)華跨界物流與金融，他表示，在這個(gè)“賦能”、“聯(lián)接”的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，金融科技是物流行業(yè)中的核心企業(yè)向上下游乃至客戶(hù)輸出能力的最佳助力。

國(guó)內(nèi)智能化、信息化已經(jīng)走在世界前列，對(duì)于未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)副總裁兼研究院院長(zhǎng)徐強(qiáng)對(duì)此大膽預(yù)測(cè)，表達(dá)了對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心。他預(yù)測(cè)明年自動(dòng)駕駛卡車(chē)將在國(guó)內(nèi)正式路測(cè)，物流巨頭將開(kāi)啟搶人大戰(zhàn)，大規(guī)模并購(gòu)之后，物流行業(yè)也將出現(xiàn)2-3家超級(jí)獨(dú)角獸……

此次峰會(huì)圍繞物流科技落地的趨勢(shì)以及未來(lái)的預(yù)判，與會(huì)嘉賓充分表達(dá)了自己的最新觀點(diǎn)與想法，科技在物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的作用逐步凸顯出來(lái)，技術(shù)的積累已到了爆發(fā)點(diǎn)，智能化、信息化產(chǎn)品將在未來(lái)三到五年內(nèi)密集落地。

據(jù)悉，此次“科技落地 物鏈未來(lái)—GIIS 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”是億歐公司主辦的第三屆物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)，從2016年的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”到2017年的“智慧物流”，再到2018年的“物流科技落地”，億歐在物流領(lǐng)域與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代步伐，將新科技、新理念、新政策逐步引入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，力求以?xún)?nèi)容影響力為切入點(diǎn)，將服務(wù)深入到產(chǎn)業(yè)深處。