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5月12日，順豐控股發(fā)布公告，宣告旗下豐網(wǎng)控股擬以11.83億元全資出售給極兔速遞。

這是極兔繼68億元收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，又一次從順豐旗下的大額收購。

去年6月，極兔創(chuàng)始人李杰在宣布，極兔全網(wǎng)日均票量已超4000萬單。若僅以票單量作為衡量標準，極兔僅次于中通、韻達和圓通，成功躋身國內(nèi)快遞企業(yè)第一梯隊。

作為順豐控股的子品牌，豐網(wǎng)的主營業(yè)務(wù)之一是打造全方位的智能快遞網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮“電商+快遞”的優(yōu)勢。此次收購豐網(wǎng)，或是極兔在數(shù)字化物流板塊布下的一步棋，旨在進一步完善自身的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

一、極兔收順豐加盟品牌

2020年成立的豐網(wǎng)速運，已經(jīng)走過了三年時間。從企查查顯示，豐網(wǎng)速運隸屬于深圳順豐泰森控股有限公司旗下，總部位于深圳，實際控制人為順豐集團董事長王衛(wèi)。

豐網(wǎng)在武漢、杭州、安徽、貴州等多個省市都已擁有分公司。目前，豐網(wǎng)已覆蓋全國27個?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)），2022年收入規(guī)模超過32億。

順豐將豐網(wǎng)定位為高性價比的電商經(jīng)濟型快遞服務(wù)，依托于集團四網(wǎng)融通（快運、大網(wǎng)、豐網(wǎng)、倉網(wǎng)）戰(zhàn)略、中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢。截止2022年上半年，運營1671個加盟網(wǎng)點。

與順豐的協(xié)同融通以及資源互補，豐網(wǎng)已打通了包括淘寶、京東、拼多多、抖音等在內(nèi)的電商渠道，以及豐巢、兔喜等多類末端配送自提柜和快遞驛站。

豐網(wǎng)在運營模式方面，豐網(wǎng)采用加盟式網(wǎng)絡(luò)運營，由周健帶隊。旨在通過更靈活的運營體系控制成本，與順豐的直營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成優(yōu)勢互補。

豐網(wǎng)CEO周建曾是百世集團的高級副總裁兼百世國際總經(jīng)理。而百世曾在加盟制、電商快遞物流市場積累了豐富的經(jīng)驗。周建也曾表示，“將豐網(wǎng)速運打造成最具客戶價值的電商快遞品牌”。

由周建操盤，豐網(wǎng)對加盟制和“快遞+電商”的運營模式似乎也更駕輕就熟。雖然順豐從未對外發(fā)布過豐網(wǎng)的快遞日單量，但曾有業(yè)內(nèi)專家猜測豐網(wǎng)日訂單量在1000萬單上下。

二、極兔為什么買？

有“東南亞順豐”之稱的極兔，擁有覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、墨西哥、埃及等13個國家的快遞運營網(wǎng)絡(luò)。

而與百世快遞兩網(wǎng)融合的成功或是極兔在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。擁有了百世深耕10年積攢的人才庫，借百世國內(nèi)運營網(wǎng)絡(luò)打開了淘系接口，提升了末端配送的觸達能力。極兔與百世快遞的成功融合讓極兔踏入快遞第一梯隊。

對于豐網(wǎng)這樣一個較為年輕的快遞企業(yè)，極兔收購后將會獲得什么？

極兔雖然已經(jīng)邁入國內(nèi)頭部快遞企業(yè)陣營，但由于其在國內(nèi)起步較晚，與順豐、京東、中通、圓通、韻達等快遞企業(yè)相比，在國民度上還稍遜一籌。

在運營模式方面，極兔采用“加盟式網(wǎng)絡(luò)，直營化管理”的這一特立獨行的經(jīng)營模式，加盟制低成本、直逼下沉市場的優(yōu)點，進一步優(yōu)化了極兔的服務(wù)結(jié)構(gòu)和運營成本。

豐網(wǎng)在周建帶領(lǐng)下，采用加盟制運營模式的打法。而且，豐網(wǎng)在起網(wǎng)過程中對加盟商進行了嚴格的篩選，從源頭上保證了加盟網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。

極兔在收購豐網(wǎng)后，可以發(fā)揮兩者的整合協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)運營網(wǎng)絡(luò)的融合，從而將豐網(wǎng)在全國的網(wǎng)絡(luò)布局及1671個加盟網(wǎng)點收入囊中，獲得更完善的運營網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施。

在數(shù)字化物流建設(shè)方面，極兔作為國內(nèi)快遞物流市場的后來者，與順豐及通達系等快遞企業(yè)相比有差距。

豐網(wǎng)在與順豐的數(shù)字化協(xié)同中，已擁有了強大的技術(shù)底盤和數(shù)據(jù)生態(tài)，以及相對較為完善的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)資源。豐網(wǎng)立志打造數(shù)智化快遞網(wǎng)絡(luò)，以此為客戶提供更高品質(zhì)的服務(wù)。而這種數(shù)字化能力恰是極兔所需要的。

極兔最初借勢拼多多的電商流量在快遞物流市場狂奔，隨后通過收購百世快遞打通淘系商流，今年3月接入了京東。但隨著抖音、快手、小紅書等新興電商的崛起，及極兔與阿里、京東等電商巨頭的合作還需加碼。

豐網(wǎng)作為順豐曾經(jīng)打造的高性價比電商快遞品牌，已經(jīng)鏈接了包括淘寶、抖音等在內(nèi)的多個電商平臺。與豐網(wǎng)并購后，極兔也將順勢挖掘更多電商渠道，在強商流的支撐下，極兔在未來或?qū)碛懈嗟目赡苄浴?/p>

三、順豐為什么賣？

作為國內(nèi)快遞老大哥，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在直營運營模式下，順豐的快遞物流網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高。

此外，順豐不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。而且，順豐航空是國內(nèi)首家民營快遞航空公司，今年3月份順豐航空全貨機機隊規(guī)模已突破80架。

長期以來，主打品質(zhì)快遞的順豐，在廉價的電商快遞市場缺乏規(guī)模優(yōu)勢，以加盟式為主打的豐網(wǎng)速運，是順豐布局經(jīng)濟型電商快遞并取得規(guī)模的抓手，

但似乎豐網(wǎng)的快遞時效和服務(wù)品質(zhì)與順豐的自身定位并不一致，豐網(wǎng)借力順豐的運營網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運中心，拉低了順豐的單票收入水平，潛在影響著順豐的高品質(zhì)服務(wù)口碑。

目前，順豐的日均業(yè)務(wù)量與通達系快遞物流企業(yè)仍有差距。2022年中通243.9億件，韻達176.09億件，圓通174.79億件，申通129.48億件，而順豐為110.73億件。

順豐強大在于效益領(lǐng)先，而不在于規(guī)模領(lǐng)先。這是中國通達系雖然遙遙領(lǐng)先UPS、Fedex，DHL等歐美巨頭，但經(jīng)濟效益卻天壤之別的原因。

出售豐網(wǎng)或反映順豐強化品質(zhì)快遞，重返中高端快遞服務(wù)市場，并以此降低運營成本，提升盈利水平。

編輯：檸檬 李威